Der DB12 S tritt 2026 als moderner Super Tourer auf. Mit einem 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8, knapp 700 PS und 800 Nm bietet er nicht nur Rasanz, sondern Alltagstauglichkeit und Status. Das neu kalibrierte 8‑Gang-Automatikgetriebe reagiert in rund 120 ms, während Carbon‑Keramik-Bremsen und feste Carbon‑Aero-Elemente klare technische Signale setzen.
Dieses Modell versteht sich als Statement für Präsenz und Anspruch. Wer 2026 nicht folgen will, sondern führen, findet hier eine fokussierte Alternative innerhalb der Familie. Die Modellbezeichnung steht für ein Leistungs- und Charakterversprechen, das Fahrdynamik mit Tourenkomfort verbindet.
Für Kundinnen und Kunden in der Schweiz ist die Balance entscheidend: Performance, Design, Konnektivität via OTA und Apple CarPlay Ultra® sowie umfangreiche Personalisierung sind die Kernargumente. Beratung, Konfiguration und Premiumberatung definieren die Erwartung an Exklusivität, Lieferfenster und Servicequalität für 2026.
Wesentliche Erkenntnisse
- Der DB12 S positioniert sich 2026 als Super Tourer mit Fokus auf Alltag und Performance.
- Technische Kernwerte: ~700 PS, 800 Nm, 120 ms Schaltzeit, serienmäßige Carbon‑Keramik.
- Klare Differenzierung: stärkeres Leistungs- und Charakterversprechen innerhalb der Modellfamilie.
- Starke Vernetzung und Personalisierung sind Kaufargumente für die Premium‑Klientel.
- Schweizer Markt: hohe Erwartungen an Beratung, Individualisierung und Liefermanagement.
Der Super Tourer für 2026: Anspruch, Präsenz und Inspiration
Der Super Tourer 2026 definiert sich über Tempo, Langstreckenruhe und unverwechselbaren Charakter.
„S“ als Statement: für Fahrer, die das Tempo vorgeben
Das „S“ steht nicht nur für mehr Leistung, sondern für ein geschärftes Gesamtpaket, das den Takt vorgibt. Es prioritisiert die Fahrerbeteiligung und lässt andere die zweite Geige spielen.
Luxus-Coupé mit Fokus auf Fahrerbeteiligung statt Kompromisse
Luxus fahren bedeutet hier: Handwerkskunst trifft aktive Kontrolle. Hochwertige Materialien und ein straff abgestimmtes Chassis laden zur Beteiligung ein, ohne Langstreckenkomfort zu opfern.
- Super Tourer 2026: souveräne Langstreckenfähigkeit mit Sportwagen-Biss.
- Fahrerzentriert: Präzision beim Einlenken, Souveränität beim Überholen.
- Raffinesse und dynamik kombiniert für Straßen wie Zürich–St. Moritz.
- martin db12 neu interpretiert: Präsenz beim Ankommen, Intensität beim Fahren.
| Aspekt | Luxus haben | Luxus fahren |
|---|---|---|
| Fahrgefühl | Isolation und Komfort | Direkte Rückmeldung, aktive Beteiligung |
| Design & Raum | Opulente Ausstattung | Ergonomie für den fahrer, klare Bedienung |
| Langstrecke | Weicher Federkomfort | Souveräne Reise mit sportlicher Präzision |
Aston Martin DB12 S: Technik, Motor und Leistungsdaten
Im Kern dieses Coupés steht ein Motor, der sofort reagiert und Vertrauen schafft.
4,0-Liter-Twin-Turbo-V8: 700 PS und 800 Nm Drehmoment
Ein handgefertigter 4,0 Liter Twin‑Turbo‑V8 liefert 700 PS und 800 Nm. Das ist Zugkraft für Alpenpässe und Reserven für lange Autobahnetappen.
- Handarbeit kombiniert mit moderner Einspritzung und Kühlung.
- Leistung, die jederzeit abrufbar bleibt.
- Ausgelegt für souveräne Zwischenspurts und konstante Reisegeschwindigkeiten.
0-100 km/h in 3,4-3,5 Sekunden: Launch Control und Traktion
Die 0–100 km/h in 3,4–3,5 Sekunden entstehen aus neu kalibrierter Launch Control und optimierter Traktion. Diese Zahl beschreibt Sofortigkeit, nicht nur ein Prüfstandsresultat.
8‑Gang‑Automatik mit 120 ms Schaltzeiten: unmittelbare Reaktion
Die 8‑Gang‑Automatik schaltet in rund 120 ms. Jeder Gangwechsel wirkt wie ein präziser Impuls und schärft den Rhythmus der Fahrt.
Höchstgeschwindigkeit und Effizienz im Kontext eines modernen Tourers
Die höchstgeschwindigkeit ist auf stabile 325 km/h ausgelegt, kombiniert mit Reisekomfort und Geräuschdämmung. Effizienz bleibt zweitrangig, aber Reichweite und Alltagstauglichkeit sind klar bedacht.
Chassis, Dynamik und Handling: Kontrolle in jeder Kurve
Das Fahrwerk ist beim DB12 S nicht nur Technik, es ist das unmittelbare Gefühl der Kontrolle. In der Praxis verbindet das Chassis mechanische Präzision mit elektronischer Feinabstimmung. So wird Leistung berechenbar und vertrauenswürdig.
Elektronisches Differenzial (E‑Diff) und ESC
E‑Diff und ESC arbeiten als Team: Das elektronische Differenzial verteilt Kraft aktiv, während das ESC/ESP mit einer neuen Kurvenbremskontrolle und 6D‑Sensorik Bremsschlupf erkennt und kompensiert. Fahrer spüren früheres und sicheres Beschleunigen aus Kurven.
Torque Vectoring & Kurvenbremskontrolle
Das hintere Torque Vectoring ergänzt die Balance. Es steigert Einlenkfreudigkeit und Agilität, ohne die Grand‑Tourer‑Stabilität zu opfern. Auf nassen Pässen der Schweiz bleibt die Linie sauberer und das Vertrauen wächst.
DTX‑Dämpfer, Geometrie und Stabilisator
DTX‑Dämpfer mit erweitertem Einsatzbereich, spezifische Sturz‑/Spur‑/Nachlaufwerte und ein um 7% steiferer hinterer Stabilisator schärfen die Dynamik. Gleichzeitig reduziert die Carbon‑Keramik die ungefederten Massen um 27 kg. Ergebnis: mehr Präzision bei gleichbleibendem Komfort.
Lenkungs‑Software und Feedback
Die überarbeitete Lenkungssoftware liefert mehr Gewicht und fühlbare Rückmeldung. Das verbessert das handling und gibt dem Fahrer eine direkte Verbindung zur Straße. Technik, die man spürt, statt nur zu lesen.
Bremsen und Räder: Performance, die auch nach 2026-Massstäben überzeugt
Verzögerungstechnik und Reifen entscheiden im Alltag oft über Vertrauen und Kontrolle. Bei langen Pässen oder abrupten Spurwechseln wirkt sich die Brems- und Radwahl direkt auf das Sicherheitsgefühl aus.
Carbon‑Keramik serienmäßig: Standfest bis 800 °C
Carbon‑Keramik‑Bremsen sind serienmässig und halten Temperaturen bis 800 °C stand.
Sie reduzieren Fading, liefern lineare Dosierbarkeit und sparen rund 27 kg ungefederte Masse. Das spürt man in agilerem Einlenken und ruhigerem Abrollen.
21‑Zoll‑Evolution‑Rad & Michelin Pilot Sport S5
Das exklusive 21‑Zoll‑Evolution‑Rad ist auf Lastverteilung und Haltbarkeit ausgelegt.
Der Michelin Pilot Sport S5 nutzt eine aston martin-spezifische Mischung. Das Ergebnis: mehr Grip, klare Rückmeldung und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten.
- Verzögerung ist 2026 ein Schlüsselargument: Vertrauen zählt mehr als reine Beschleunigungswerte.
- Die Kombination reduziert Rundenzeiten, aber vor allem gewinnt der Fahrer an Gelassenheit in echten Fahrsituationen.
| Komponente | Vorteil | Messbarer Nutzen |
|---|---|---|
| Carbon‑Keramik | Standfest bis 800 °C | Weniger Fading, -27 kg ungefed. Masse |
| 21‑Zoll Evolution‑Rad | Struktur & Haltbarkeit | Konstante Lastverteilung, längere Lebensdauer |
| Michelin Pilot Sport S5 | Spezifische Gummimischung | Mehr Grip, präzise Rückmeldung |
Kaufbotschaft: Diese Komponenten heben das martin db12 von «schnell» auf «überzeugend schnell» — für echte Kontrolle, nicht nur Sekunden auf dem Papier.
Exterieur & Aero: der Look des DB12 S mit funktionaler Raffinesse
Jede Blechkante und Öffnung dient einem Zweck — Form folgt Funktion. Das Exterieur ist 2026 eine technische Visitenkarte: ruhig in der Silhouette, präzise in der Wirkung.
Frontsplitter, Haubenlamellen und markante Lichtsignatur
Der neue doppelte Frontsplitter ist F1®-inspiriert und aus Carbon gefertigt. Er lenkt Luft gezielt unter dem Auto und erzeugt messbaren Anpressdruck.
Optionale Carbon‑Haubenlamellen verbessern Kühlung und Luftstrom. Die 6‑Block‑DRL‑Lichtsignatur sorgt für sofortige Wiedererkennung.
Fester Carbon‑Heckspoiler und Diffusor: stabiler Abtrieb
Ein fester Carbon‑Heckspoiler liefert gleichmäßigen Abtrieb über einen größeren Geschwindigkeitsbereich.
Der Heckdiffusor führt Luft geordnet aus und stabilisiert das Fahrverhalten. So bleibt die Form nicht nur schön, sie arbeitet messbar.
Vierfach‑Auspuffanlage und S‑Badging: Präsenz, die man hört und sieht
Serienmäßig kommt eine vierfache Edelstahl‑Auspuffanlage mit aktiven Ventilen. Optional ist eine Titananlage erhältlich (‑11,7 kg, +1,5 dB).
Schwarze Schweller und feine S‑Embleme mit roter Glasemaille runden den look ab. Das Ergebnis ist klare Raffinesse: Der aston martin steht da, ohne Lautstärke um der Lautstärke willen.
- Praxisnutzen: jede Linie unterstützt Kühlung, Abtrieb oder Erkennbarkeit.
- Identität: 6‑Block‑DRL als prägnanter Wiedererkennungswert.
- Emotion: Klang und Finish geben dem aston martin seinen zeitgemäßen Auftritt.
Interieur, Infotainment und Audio: vernetzte Exzellenz für 2026
Das Cockpit ist als Arbeitsraum für den Fahrer konzipiert — fokussiert, schnell und elegant. Handwerkliche Materialien treffen auf eine digitale Oberfläche, die Informationen schnell liefert, ohne abzulenken.
Fokus‑Architektur: Sitze, Oberflächen, Details
Sports Plus‑Sitze mit S‑Stickerei und Alcantara® bieten festen Halt und feine Haptik. Optional sind Carbon‑Performance‑Sitze erhältlich für noch mehr Seitenhalt.
Performance‑Interface: zwei 10,25‑Zoll‑Displays
Das Infotainment nutzt zwei 10,25‑Zoll‑Displays in Pure‑Black‑Optik. Die Reaktionszeit liegt im Nanosekunden‑Bereich (30 ns), was Menüs sofort erscheinen lässt.
Konnektivität: Apple CarPlay Ultra® und Android Auto
Apple CarPlay Ultra® integriert zentrale Informationen auch ins Kombiinstrument und steuert Klima sowie Assistenzfunktionen. Android Auto ist als gleichwertige, kabellose Option verfügbar.
Vernetztes System und OTA
Das vernetzte Auto arbeitet mit einer Hersteller‑App, OTA‑Updates und Fern‑Diagnosen. Das System lernt, erhält Funktionen und sorgt für aktuelle Informationen — über Jahre.
Premium‑Audio als Performance‑Element
Bowers & Wilkins liefert 1.170 Watt, 15 Lautsprecher und QuantumLogic® Immersion™. Klang dient hier nicht nur der Unterhaltung, sondern ergänzt die Fahrdynamik.
- Fahrzeugstandard 2026: digitale Präzision mit handwerklicher Wärme.
- Informationen: Navigation, Fahrzeugstatus und Medien sind schnell erreichbar.
- Integration: apple carplay und android auto sorgen für nahtlose Bedienung.
DB12 Coupé, DB12 Volante und DB12 S: welches Setup passt zu Ihrem Fahrstil?
Welches Modell trifft Ihren Alltag — souveräner Grand Tourer oder direkter Fahrerwagen?
DB12 S vs. DB12: Mehr Leistung, mehr Chassis‑Schärfung, mehr Fokus
Die schärfere Variante zielt auf maximale Fahrerbeteiligung. Sie bietet stärkere Lenkcharakteristik, überarbeitete E‑Diff‑Steuerung und Carbon‑Keramik als Standard.
Nutzen: präzisere Rückmeldung, direkteres Handling und stärkere Verzögerung – ideal für kurvenreiche Pässe und sportliche Fahrer.
DB12 Volante: offenes Grand Touring mit eigenem Charakter
Das Volante setzt auf Erlebnis. Offenfahren verändert Klang, Windgefühl und Tagesablauf.
Praktisch: bei längeren Touren bietet es entspannteres Cruisen, jedoch mit leicht verändertem Fahrgefühl gegenüber dem Coupé.
Komfort, Alltag und Gepäck: 2+2‑Layout realistisch einschätzen
Das 2+2‑Layout eignet sich für Kinder oder kleine Taschen. Der Kofferraum bleibt begrenzt, aber alltagstauglich.
- Kaufmatrix 2026: Täglich/City = Standard Coupé; Wochenend‑Pässe = S; „oben ohne“ = Volante.
- Test‑Hinweis: Erste Fahrberichte bestätigen: S ist schärfer, verliert aber kaum Komfort.
| Kriterium | Coupé | Volante | S‑Variante |
|---|---|---|---|
| Komfort | hoch | hoch | hoch–direkt |
| Handling / Dynamik | ausgewogen | lebendig | fokussiert |
| Alltagstauglichkeit | gut | gut | gut |
Personalisierung & Kaufimpuls in der Schweiz: Ihr DB12 S, Ihre Signatur
Personalisierung macht aus einem schnellen Coupé ein persönliches Statement. Für Kundinnen und Kunden in der Schweiz ist das Auto mehr als Mobilität: Es ist Identität.
Q by Aston Martin: Materialien, Farben und Performance‑Optionen
Q by Aston Martin bietet Leder‑/Alcantara®‑Kombinationen, Ziernähte, rote Akzente und Carbon‑Optionen. Diese Details definieren Innenraum und Auftritt.
Performance‑Upgrades wie das optionale Titan‑Auspuffsystem (-11,7 kg, +1,5 dB) schärfen Klang und Gewicht. S‑Embleme und spezielle Finishes machen das Fahrzeug zur Unterschrift.
Anfrage, Beratung und Konfiguration: die nächsten Schritte
Starten Sie mit einer Anfrage beim Händler. Die Beratung klärt Nutzung, Farben und Pakete. In der Konfiguration wählen Sie Exterieur, Interieur, Räder und Tech‑Optionen.
- Früh entscheiden: Exterieurpaket, Interieurthema und Räder.
- Praktisch: fragen Sie nach Lieferzeiten und Q‑Möglichkeiten.
- Prozess: Anfrage → Beratung → Konfiguration → Angebot/Bestellung → Übergabe.
Für fundierte informationen und ein persönliches Angebot kontaktieren Sie Ihren Schweizer Händler. Wer 2026 einen echten Super Tourer sucht, versteht die Konfiguration als Teil des Erlebnisses — und signiert so sein Fahrzeug.
Fazit
Die Bilanz lautet: ein Tourer, der 2026 Tempo, Kontrolle und Alltag vereint. Mit 700 PS/800 Nm, 0–100 km/h in 3,4–3,5 Sekunden, 120 ms Schaltzeiten und serienmäßiger Carbon‑Keramik ist die technische Basis klar.
Die höchstgeschwindigkeit stützt die Langstrecken-Souveränität (km/h). Entscheidend bleibt aber das System: Getriebe‑Unmittelbarkeit, Traktionsintelligenz und feste Carbon‑Aero liefern fühlbare dynamik und echte Kontrolle.
Für Fahrer, die Rückmeldung suchen, ist das DB12 und das S‑Modell die präzisere Wahl. Prüfen Sie Konfiguration, definieren Sie Ihr Wunschprofil (Coupé/Volante/S) und planen Sie einen Vergleichs‑Test. Nur so erleben Sie Lenkgefühl, Abstimmung und Komfort persönlich.
FAQ
Was zeichnet den Aston Martin DB12 S als Super Tourer für 2026 aus?
Der DB12 S kombiniert hohe Leistung mit langstreckentauglichem Komfort. Er bietet ein starkes Motor- und Fahrwerks-Setup, präzise Lenkung und moderne Infotainment-Elemente, die Touren genauso unterstützen wie dynamisches Fahren.
Wie schnell beschleunigt der 4,0‑Liter‑Twin‑Turbo‑V8 des DB12 S?
Der 4,0‑Liter‑Twin‑Turbo‑V8 liefert rund 700 PS und 800 Nm Drehmoment. Mit Launch Control erreicht das Coupé 0–100 km/h in etwa 3,4–3,5 Sekunden.
Welche Getriebe- und Schaltperformance bietet das Auto?
Eine 8‑Gang‑Automatik sorgt für direkte Reaktionen und schnelle Gangwechsel. Die Elektronik erlaubt Schaltzeiten im Bereich von rund 120 ms, was sportliches Fahren unterstützt.
Wie verhält sich das Fahrwerk in Kurven und auf langen Strecken?
Das Chassis nutzt DTX‑Dämpfer, abgestimmte Geometrie und Stabilisatoren, um Agilität und Komfort zu verbinden. Torque Vectoring und ein elektronisches Differenzial verbessern Traktion und Fahrzeugbalance.
Welche Bremsen und Räder sind verbaut?
Serienmässig kommen Carbon‑Keramik‑Bremsscheiben zum Einsatz, die hohe Belastungen aushalten und die ungefederten Massen reduzieren. Dazu passen 21‑Zoll‑Leichtmetallräder und leistungsfähige Reifen für Top‑Grip.
Wie wirkt sich die Aerodynamik auf Stabilität und Handling aus?
Frontsplitter, Haubenlamellen sowie ein fester Carbon‑Heckspoiler und Diffusor erzeugen gezielten Abtrieb und verbessern Hochgeschwindigkeitsstabilität ohne Komforteinbußen.
Welche Infotainment‑Features sind verfügbar?
Das Interieur bietet zwei 10,25‑Zoll‑Displays, nahtlose Integration von Apple CarPlay und Android Auto sowie Over‑the‑Air‑Updates. Das System liefert Audio und Fahrzeuginformationen in Echtzeit.
Wie leistungsstark ist das optionale Audiosystem?
Das Bowers & Wilkins‑System liefert hohe Klangqualität mit mehreren Lautsprechern und bis zu über 1.000 Watt Verstärkerleistung für ein immersives Hörerlebnis.
Welche Unterschiede bestehen zwischen Coupé, Volante und S‑Version?
Das S‑Modell bietet stärkere Motorabstimmung und ein straffer abgestimmtes Chassis. Das Volante ist die offene Variante mit eigenem Fahrcharakter, während das Coupé die klassische Balance von Komfort und Sport bleibt.
Welche Personalisierungsoptionen bietet Q by Aston Martin?
Q by Aston Martin erlaubt individuelle Materialien, Farben, Ziernähte und Performance‑Optionen. Käufer können Interieur, Lack und Details auf ihren Stil abstimmen.
Wie sind Alltagstauglichkeit und Gepäckraum im 2+2‑Layout?
Das 2+2‑Layout bietet begrenzte Rücksitze, ideal für gelegentliche Mitfahrer oder Kindersitze. Der Kofferraum ist für einen Grand Tourer praktisch dimensioniert, aber nicht mit großen Limousinen vergleichbar.
Welche Rolle spielt Elektronik wie ESC und Kurvenbremskontrolle?
ESC, Kurvenbremskontrolle und Torque Vectoring arbeiten zusammen, um Stabilität und Agilität zu sichern. Die Systeme erlauben sportliche Fahrweise bei gleichzeitigem Schutz des Fahrers.
Wie lauten typische Angaben zu Verbrauch und Höchstgeschwindigkeit?
Als leistungsorientierter Tourer bewegt sich der Verbrauch im sportlichen Bereich; die Höchstgeschwindigkeit liegt deutlich oberhalb von 300 km/h, je nach Ausstattung und Übersetzung.
Welche Rolle spielt das Cockpit‑Design für den Fahrer?
Das fahrerorientierte Cockpit mit Sports Plus‑Sitzen und hochwertigen Materialien fördert direkte Kontrolle und Komfort. Bedienung und Displays sind auf schnelle Informationsaufnahme ausgelegt.
Wie funktioniert die Konfiguration und Beratung in der Schweiz?
Schweizer Händler bieten individuelle Beratung, Probefahrten und Konfigurations‑Tools. Über Q‑Programme lassen sich Wunschausstattungen national realisieren, inklusive Beratung zu Finanzierung und Service.